1. পরিবেষ্টিত বায়ুমণ্ডলীয় চাপে, এলএনজি অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রায় বিদ্যমান: -162 ডিগ্রি।
2. এটি একটি খুব উচ্চ গ্যাসের অধিকারী-থেকে-তরল আয়তনের অনুপাত; যদি বিষণ্নতার ব্যবস্থা অপর্যাপ্ত হয়, চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। এলএনজির গ্যাস-থেকে-তরল আয়তনের অনুপাত প্রায় 620:1।
3. যখন প্রাথমিক রিফুয়েলিং ভলিউম ছোট হয়, প্রাকৃতিক বাষ্পীভবন তুলনামূলকভাবে উচ্চ হারে গ্যাসের ক্ষতি হতে পারে।
4. LNG যানবাহন নগর এলাকায় কাজ করে, অনিবার্য গ্যাস বের করার বিষয়টি অন্তর্নিহিত।
5. প্রাকৃতিক গ্যাস একটি দাহ্য গ্যাস; অতএব, উত্পাদন এলাকায় পরিষ্কার নিরাপত্তা সাইনজ প্রদর্শন করা আবশ্যক.
6. স্কিড-মাউন্ট করা এলএনজি গাড়ির রিফুয়েলিং স্টেশনগুলিকে অবশ্যই বিস্তৃত নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট স্থানে স্থাপন করতে হবে; নির্বিচারে স্থানান্তর এবং ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ভ্যাকুয়াম প্রক্রিয়া পাইপলাইন উপর পদক্ষেপ করা উচিত নয়.
7. পরিবহনের সময়, স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সাথে কোন সংঘর্ষ এড়ান। স্টোরেজ ট্যাঙ্ককে অবশ্যই তার প্রয়োজনীয় ভ্যাকুয়াম অখণ্ডতা বজায় রাখতে হবে।
8. নিশ্চিত করুন যে সরঞ্জামগুলি যেখানে রয়েছে সেটি ভাল-বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা আছে৷
9. সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ বা সার্ভিসিং করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে চাপমুক্ত হয়েছে।
10. দাহ্য পদার্থ এবং বৈদ্যুতিক স্পার্কের উত্স থেকে সরঞ্জামগুলিকে দূরে রাখুন৷
11. বৈদ্যুতিক উপাদান এবং যন্ত্রগুলিকে অবশ্যই জলের প্রবেশ থেকে রক্ষা করতে হবে৷
12. সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি বিপজ্জনক এলাকায় প্রযোজ্য বিস্ফোরণ{1}}প্রমাণ রেটিং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে৷
13. এলএনজি আছে এমন এলাকার মধ্যে, উন্মুক্ত শিখা বা যেকোনো অননুমোদিত বৈদ্যুতিক ও যোগাযোগ ডিভাইস-যেমন মোবাইল ফোন এবং রেডিও ট্রান্সমিটার-এর ব্যবহার কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷
সতর্কতা
এলএনজি চাপ
একটি ক্রায়োজেনিক, উচ্চ-চাপ এলএনজি প্লাঞ্জার পাম্প ব্যবহার করে সরাসরি প্রেসারাইজেশন অর্জন করা হয়।
ক্রায়োজেনিক, উচ্চ-চাপ প্লাঞ্জার পাম্পের জন্য স্টার্টআপের আগে একটি প্রি-কুলিং পদ্ধতি প্রয়োজন।
প্রি-কুলিং
পাম্পের লিকুইড ইনলেট ভালভ এবং গ্যাস রিটার্ন ভালভ খুলুন যাতে এলএনজি তরল পাম্পের মাথার মধ্যে প্রবাহিত হতে পারে এবং সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে। এই প্রি-কুলিং প্রক্রিয়ার সময় উত্পন্ন গ্যাস গ্যাস রিটার্ন পাইপলাইনের মাধ্যমে স্টোরেজ ট্যাঙ্কে ফেরত দেওয়া হয়। পাম্পের গ্যাস রিটার্ন পাইপলাইনে একটি তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ ডিভাইস ইনস্টল করা হয়; একবার রিটার্ন পোর্টে তাপমাত্রা -100 ডিগ্রি -এর নিচে ধরা পড়লে এবং সেই স্তরে 5 মিনিটের জন্য থাকে-প্রি-কুলিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ বলে বিবেচিত হতে পারে।
পাম্প স্টার্টআপ
পাম্পের আউটলেটে কোনো অবশিষ্ট চাপ উপশম করতে পাম্পের আউটলেট ভেন্ট ভালভটি খুলুন। পাম্প শুরু করুন; একবার পাম্প কাজ শুরু করে, আউটলেট ভেন্ট ভালভ বন্ধ করুন। এই সম্পূর্ণ ক্রমটি PLC সিস্টেম দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্যকর করা যেতে পারে। এর কর্মক্ষম শব্দ স্বাভাবিক কিনা বা এটি শুকনো চলছে কিনা তা নির্ধারণ করতে পাম্পটি শুনুন; শুষ্ক দৌড়ের শব্দ স্বাভাবিক অপারেশনের থেকে স্বতন্ত্রভাবে আলাদা। যদি শুকনো চলমান শনাক্ত করা হয়, তাহলে বায়ু পরিষ্কার করতে পাম্পের গ্যাস-ফেজ পোর্টে ভেন্ট ভালভ খুলুন। যদি পাম্পটি বায়ুচলাচলের পরে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করে তবে ভেন্ট ভালভটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, যদি 15 সেকেন্ডের বায়ুচলাচলের পরে পাম্পটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে অবিলম্বে পাম্পটি বন্ধ করুন এবং একটি পুনরায়-প্রিকুলিং পদ্ধতি সম্পাদন করুন৷
সতর্কতা
পরিবেষ্টিত বায়ু বাষ্পের কোনো একক সেট 8 ঘন্টার বেশি পূর্ণ লোডে অবিচ্ছিন্নভাবে চালানো উচিত নয়। অপারেশনের 8 ঘন্টা পরে, সিস্টেমটিকে অবশ্যই একটি বিকল্প সেটে ভেপোরাইজারে স্যুইচ করতে হবে; নিষ্ক্রিয় বাষ্পীভবনগুলি তখন প্রাকৃতিক ডিফ্রোস্টিংয়ের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। (পিএলসি সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই সুইচটি সম্পাদন করতে সক্ষম।)
কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সহ অঞ্চলে, একটি জল-বাথ হিটার পরিবেষ্টিত বায়ু বাষ্পের নিচের দিকে ইনস্টল করা হয়। এই হিটারটি ঠান্ডা আবহাওয়ায় বাষ্পীভবন থেকে গ্যাসের আউটপুট পুনরায় গরম করার জন্য কাজ করে, এটি নিশ্চিত করে যে গ্যাস স্টোরেজ কূপে প্রবেশ করা গ্যাসের তাপমাত্রা -5 ডিগ্রি বা তার বেশি থাকে। গ্যাস আউটলেট তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে পিএলসি সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ওয়াটার-বাথ হিটারকে নিযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করবে।
এলএনজি ট্যাঙ্কের চাপ
যদি এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্কের মধ্যে চাপ খুব কম হয় ( 0.2 MPa এর চেয়ে কম বা সমান), ট্যাঙ্কটিকে অবশ্যই চাপ দিতে হবে।
