রিফুয়েলিং ফাংশন: স্টোরেজ ট্যাঙ্কের মধ্যে থাকা এলএনজি একটি ক্রায়োজেনিক পাম্প দ্বারা বের করা হয় এবং চাপ দেওয়া হয়, তারপর একটি রিফুয়েলিং ডিসপেনসারের মাধ্যমে যানবাহনে বিতরণ করা হয়।
আনলোডিং ফাংশন: ট্যাঙ্কার ট্রাক থেকে এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্কে এলএনজি স্থানান্তর করতে একটি ক্রায়োজেনিক পাম্প ব্যবহার করা হয়।
প্রেসারাইজেশন ফাংশন: স্টোরেজ ট্যাঙ্ক থেকে এলএনজির একটি অংশ একটি ভেপোরাইজারে ইনজেক্ট করা হয়, যেখানে এটি BOG (বয়েল-অফ গ্যাস) এ বাষ্পীভূত হয় এবং ট্যাঙ্কে ফিরে আসে; ট্যাঙ্কের চাপ পূর্বনির্ধারিত চাপে পৌঁছালে এই প্রক্রিয়াটি বন্ধ হয়ে যায়।
টেম্পারেচার অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাংশন: ক্রায়োজেনিক পাম্প ট্যাঙ্ক থেকে এলএনজির একটি অংশ বের করে, তা তাপমাত্রা কন্ডিশনার দিয়ে যায় এবং ট্যাঙ্কে ফেরত দেয়; তরল তাপমাত্রা পূর্বনির্ধারিত তাপমাত্রায় পৌঁছালে এই প্রক্রিয়াটি বন্ধ হয়ে যায়।
একটি সাধারণ বিশুদ্ধ-এলএনজি রিফুয়েলিং স্টেশনে সাধারণত নিম্নলিখিত উপাদান থাকে: একটি এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, একটি পাম্প স্কিড (একটি নিমজ্জিত পাম্প সহ), একটি ট্যাঙ্ক প্রেসারাইজেশন ভ্যাপোরাইজার, একটি আনলোডিং ভ্যাপোরাইজার, একটি ইএজি হিটার (এই তিনটি ভ্যাপোরাইজারের নির্দিষ্ট কনফিগারেশন, রিফিউলিং প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে, রিফিউলিং প্রক্রিয়ার ভিন্নতা হতে পারে), সরঞ্জাম
স্টোরেজ ট্যাঙ্ক
ফাংশন: তরল এলএনজি সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
কনফিগারেশন: উল্লম্ব ট্যাংক; অনুভূমিক ট্যাংক।
নিরোধক উপাদান: ভ্যাকুয়াম পাউডার (পার্লাইট);
নিরোধক প্রকার: মাল্টি-স্তর মোড়ানো (ফাইবারগ্লাস)।
দৈনিক বাষ্পীভবনের হার: <0.3%
সর্বাধিক নকশা কাজের চাপ: 1.2 MPa
নিরাপত্তা ভালভ খোলার চাপ: 1.25 MPa
প্রমাণ চাপ: < 1.6 MPa
ডিজাইন তাপমাত্রা: -196 ডিগ্রী
অপারেটিং তাপমাত্রা: -162 ডিগ্রী
স্টোরেজ ট্যাঙ্ক অপারেশনের জন্য সতর্কতা:
1. ডুয়াল রুট ভালভ দিয়ে সজ্জিত ট্যাঙ্কগুলির জন্য, ট্যাঙ্কের শরীরের সবচেয়ে কাছে অবস্থিত ভালভটি সর্বদা খোলা থাকা উচিত।
2. আনলোডিং অপারেশনের সময়, এটি সুপারিশ করা হয় যে ট্যাঙ্কের সর্বোচ্চ ভরাট স্তরটি এর কার্যকর ভলিউমের 90% অতিক্রম না করে (উৎপাদকরা সাধারণত জ্যামিতিক আয়তনের 85% থেকে 95% পরিসীমা নির্দিষ্ট করে); ন্যূনতম 10% রিজার্ভ মার্জিন বজায় রাখতে হবে।
3. উন্নত ট্যাঙ্কের চাপ অগত্যা ট্যাঙ্কের সাথে একটি ত্রুটি নির্দেশ করে না; সামগ্রিক সিস্টেমের মধ্যে তাপ ফুটো এবং তরল ধারণ সময় এর মতো বিষয়গুলিকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে। সাধারণত, যদি চাপ 1.1 MPa-এর বেশি হয়, তাহলে ভেন্টিংয়ের মাধ্যমে চাপ উপশম প্রয়োজন; ট্যাঙ্কটিকে বর্ধিত সময়ের জন্য উচ্চ চাপের মধ্যে থাকতে দেওয়া ট্যাঙ্কের ইন্টারলেয়ারের মধ্যে ভ্যাকুয়াম নিরোধকের দীর্ঘায়ুতে আপস করতে পারে।
4. যদি ট্যাঙ্কটি উল্লেখযোগ্য, দীর্ঘায়িত "ঘাম" (ঘনিষ্ঠতা) বা তুষারপাতের সাথে দ্রুত এবং ক্রমাগত চাপ বৃদ্ধি পায়, তাহলে এটি ভ্যাকুয়াম নিরোধকের সম্ভাব্য ব্যর্থতার পরামর্শ দেয়। জরুরী প্রক্রিয়াগুলি অবিলম্বে শুরু করা উচিত, ম্যানুয়াল চাপ উপশম এবং এলএনজি তরল বিষয়বস্তু অন্য জাহাজে স্থানান্তর জড়িত. 5. প্রতি বছর একবার স্টোরেজ ট্যাঙ্কের ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি "হট ট্যাঙ্ক" (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ট্যাঙ্ক) জন্য, 1 Pa এর কম একটি ভ্যাকুয়াম স্তর গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়; একটি "কোল্ড ট্যাঙ্ক" (ক্রায়োজেনিক ট্যাঙ্ক) এর জন্য, 0.5 Pa (0.00375 Torr) এর কম ভ্যাকুয়াম স্তর গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়।
6. স্টোরেজ ট্যাঙ্কে তরল থাকা অবস্থায় পরিবহন করা উচিত নয়। যদি ট্যাঙ্কটি একটি বর্ধিত সময়ের জন্য পরিষেবার বাইরে থাকে তবে ভিতরে থাকা এলএনজি তরলটি অবশ্যই নিষ্কাশন করতে হবে।
7. স্টোরেজ ট্যাঙ্ক একটি চাপ জাহাজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. গণপ্রজাতন্ত্রী চীন কর্তৃক প্রবর্তিত এবং প্রয়োগকৃত *চাপ জাহাজের নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান প্রবিধান* অনুযায়ী, চাপবাহী জাহাজের যেকোন ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ বা পরিবর্তন অবশ্যই একজন যোগ্য সত্তার দ্বারা করা উচিত। এই সত্তাকে অবশ্যই স্থানীয় গুণমান পরিদর্শন বিভাগকে অবহিত করতে হবে এবং যেকোনো ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ বা পরিবর্তনের কাজের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে প্রয়োজনীয় অনুমতি নিতে হবে।
এলএনজি ডিসপেনসার
কাজের মাধ্যম: এলএনজি
বিতরণের হার: 3-80 কেজি/মিনিট
মিটারিং সঠিকতা: ক্লাস 1.0
পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা: 0.5%
কাজের চাপ: 1.6 MPa
ডিজাইনের তাপমাত্রা: -196 ডিগ্রি থেকে +55 ডিগ্রি
ভ্যাকুয়াম-অন্তরক মডিউল ডিজাইন
উচ্চ-উজ্জ্বলতা, সামঞ্জস্যযোগ্য মিটারিং ইউনিট সহ বড়-স্ক্রীন প্রদর্শন
দ্বৈত বিচ্ছেদ সুরক্ষা ব্যবস্থা
স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে ভ্যাকুয়াম-অন্তরক বিতরণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
ঐচ্ছিক বিস্ফোরণ{0}প্রমাণ রসিদ প্রিন্টার উপলব্ধ
মেটাল কীপ্যাড কনফিগারেশন
এলএনজি ডিসপেনসার ব্যবহার করার জন্য সতর্কতা:
1. Before powering on the dispenser each time, verify that the instrument air pressure is sufficient (>0.4 MPa)।
2. একবার ডিসপেনসার চালু হয়ে গেলে, "ছোট সঞ্চালন" ভালভটি খুলতে হবে (যদি না নির্দিষ্টভাবে অন্যথায় কনফিগার করা হয়); প্রধান ডিসপ্লে স্ক্রিনে সাম্প্রতিকতম বিতরণ লেনদেনের ডেটা দেখাতে হবে। কীপ্যাডের সংলগ্ন স্ক্রীনটি "রেডি টু ডিসপেনস" (বা "নিষ্ক্রিয়") প্রদর্শন করা উচিত।
3. "বড় সঞ্চালন" প্রি-কুলিং চক্র যতটা সম্ভব কদাচিৎ করা উচিত৷ এই ধরনের চক্রের প্রয়োজনীয়তা হিম জমার পরিমাণ বা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা যেতে পারে; যাইহোক, উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সময়কালে, বৃহৎ সঞ্চালন চক্রের ফ্রিকোয়েন্সি যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে।
4. ডিসপেনসারের মধ্যে ফ্লো মিটার হল একটি ভর ফ্লো মিটার। এর ভৌত হাউজিং ভ্যাকুয়াম-অন্তরক নয় বরং একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাসে পূর্ণ হয়; ফলস্বরূপ, দীর্ঘায়িত অপারেশন চলাকালীন তুষারপাত এর বাইরের অংশে জমা হবে। যাইহোক, ফ্লো মিটারে তাপ নিরোধক প্রয়োগ করা বাঞ্ছনীয় নয়, কারণ এটি করা হলে তা মিটারিং সঠিকতার সাথে আপস করতে পারে।
5. ডিসপেনসিং অগ্রভাগ (ফিলিং বন্দুক) এর প্রতিটি অপারেশনের আগে, এটি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত। অভ্যন্তরীণ সিলিং রিং এলাকা থেকে কোনো বরফের স্ফটিক বা বিদেশী ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করার জন্য বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ এই ধরনের দূষকগুলি সহজেই সীলের ক্ষতি করতে পারে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে এর পরিষেবা জীবনকে কমিয়ে দিতে পারে. 6. জ্বালানী অগ্রভাগের মধ্যে থাকা সিলিং গ্যাসকেট ক্ষতির জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল এবং এটি প্রতিস্থাপন করা তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল। অপারেশন চলাকালীন, উভয় হাত দিয়ে সুষম বল প্রয়োগ করুন; প্রথমে, চাপ উপশম করুন, তারপর দৃঢ়ভাবে হ্যান্ডেলটি চাপুন এবং অগ্রভাগটি মসৃণভাবে প্রত্যাহার করুন।
7. জ্বালানী অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ সিলিং গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, অগ্রভাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে ফুটো ঘটবে। জ্বালানি প্রক্রিয়ার *সময়* ফুটো হলে, এটি সাধারণত বাহ্যিক সিলিং রিংয়ের ক্ষতি নির্দেশ করে। বাহ্যিক সিলিং রিং অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেটের চেয়ে ক্ষতির প্রবণতা বেশি; যাইহোক, একটি ক্ষতিগ্রস্ত অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেট একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে এবং সহজেই আঘাতের কারণ হতে পারে।
8. জ্বালানী অগ্রভাগের সিল এবং গ্যাসকেটের পরিষেবা জীবন সন্নিবেশ/নিষ্কাশন চক্রের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়। অতএব, যে ফ্রিকোয়েন্সিটি দিয়ে অগ্রভাগটি ঢোকানো হয় এবং বিতরণকারী থেকে সরানো হয় তা কমিয়ে দিন। যখন ব্যবহার করা হয় না, তখন অগ্রভাগটি ডিসপেনসারের ডকিং সিটে বামে ঢোকানোর পরিবর্তে তার মনোনীত ঝুলন্ত হুকের উপর স্থাপন করা উচিত।
পাম্প স্কিড
কাজের মাধ্যম: এলএনজি
ফিলিং রেট: 160 কেজি/মিনিটের কম বা সমান
কাজের চাপ: 1.6 MPa এর কম বা সমান
ডিজাইন তাপমাত্রা: -196 ডিগ্রী থেকে 55 ডিগ্রী
এলএনজি পাম্প স্কিড অপারেশনের জন্য সতর্কতা:
1. এলএনজি পাম্প স্কিড চালানোর আগে, যাচাই করুন যে সমস্ত নিরাপত্তা বাইপাস/ভেন্ট ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ, নিরাপত্তা ত্রাণ ভালভগুলির জন্য ইনলেট আইসোলেশন ভালভগুলি খোলা অবস্থানে রয়েছে এবং সমস্ত বায়ুসংক্রান্ত ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ এবং "স্বয়ংক্রিয়" মোডে সেট করা আছে৷
2. স্কিডে ভ্যাকুয়াম-জ্যাকেটযুক্ত পাইপিং এবং উপাদানগুলির (যেমন পাম্প সাম্প) প্রতিটি অংশ একটি ভ্যাকুয়াম পোর্ট দিয়ে সজ্জিত। এই ভ্যাকুয়াম পোর্টগুলি খুলতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ; এটি করার ফলে ভ্যাকুয়াম নিরোধক সম্পূর্ণ ক্ষতি হবে।
3. এলএনজি পাম্প স্কিডের কিছু উপাদান শুধুমাত্র নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার অধীনে তরল এলএনজির সংস্পর্শে আসে; ফলস্বরূপ, অপারেশন চলাকালীন ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। পাম্প স্কিড চালু থাকার সময় কর্মীদের নিয়মিত চাক্ষুষ পরিদর্শন করা উচিত।
4. পাম্প স্কিডের সমস্ত ভালভের একটি পরিদর্শন-ম্যানুয়াল এবং বায়ুসংক্রান্ত ভালভ উভয়ই সহ-প্রতি সপ্তাহে অন্তত একবার করা উচিত৷
5. ভেন্ট পাইপিং থেকে অবশিষ্ট তরল নিষ্কাশন করার একটি পদ্ধতি প্রতি মাসে একবার করা উচিত। বজ্রপাতের সময় এই অপারেশন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। গ্রীষ্মের ঋতুতে, ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি 15 দিনে একবারে বৃদ্ধি করা উচিত, এবং বৃষ্টিপাতের পরে অবিলম্বে নিষ্কাশন প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করা উচিত।
ক্রায়োজেনিক নিমজ্জিত পাম্প
পরিবহণ মাধ্যম: এলএনজি
প্রবাহের হার: 340 এল/মিনিট
মোটর পাওয়ার: 11 কিলোওয়াটের কম বা সমান
ঘূর্ণন গতি: 1500 - 6000 আরপিএম
পাম্প সাম্প কাজের চাপ: 1.6 MPa
বাষ্পীভবনের হার: 50%/দিনের কম বা সমান
নিমজ্জিত পাম্প অপারেশনের জন্য সতর্কতা:
1. যখন সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয় মোডে চলছে, তখন পাম্পের ইনলেট এবং আউটলেটের জন্য সেট করা ডিফারেনশিয়াল প্রেসার প্যারামিটারগুলি খুব কম কনফিগার করা উচিত নয়. 2. যখন নিমজ্জিত পাম্পটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তখন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারে প্রদর্শিত বর্তমানটি 4 অ্যাম্পিয়ারের বেশি কিন্তু 22.5 অ্যাম্পিয়ারের কম হওয়া উচিত৷
3. ম্যানুয়াল মোডে, যখন নিমজ্জিত পাম্প চালু করার প্রয়োজন হয়, প্রি-কুলিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত পাম্পটি সক্রিয় করা উচিত নয়; এই সতর্কতা অবলম্বন করতে ব্যর্থতার ফলে পাম্পের ক্ষতি হতে পারে বা এর পরিষেবা জীবন হ্রাস পেতে পারে।
4. অপারেশন চলাকালীন, নিমজ্জিত পাম্প একটি নিম্ন-স্তরের, স্বতন্ত্র এবং স্থির শব্দ উৎপন্ন করে, যখন অত্যন্ত কম কম্পন প্রদর্শন করে।
5. নিমজ্জিত পাম্পের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানের জন্য প্রতি 4,000 ঘন্টা অপারেশনের পরে একটি পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
6. যদি সরঞ্জামগুলি একটি বর্ধিত সময়ের জন্য পরিষেবার বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়, বা যখন নিমজ্জিত পাম্পে রক্ষণাবেক্ষণ করা হচ্ছে, তখন পাম্পের সাম্পের ইনলেট, গ্যাস রিটার্ন পোর্ট, আউটলেট এবং অন্যান্য খোলাগুলি সম্পূর্ণরূপে সিল করা আবশ্যক৷ পাম্প সাম্প স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার পরেই পরবর্তী অপারেশনগুলি পুনরায় শুরু করা উচিত; এটি জলীয় বাষ্পযুক্ত বায়ুকে নিমজ্জিত পাম্পে প্রবেশ করতে বাধা দেয়, যা সহজেই বরফের বাধা এবং পাম্পের উপাদানগুলির ক্ষয় হতে পারে।
