Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. হল চীনে l-cng ফিলিং স্কিডের অন্যতম নির্ভরযোগ্য নির্মাতা এবং সরবরাহকারী৷ একটি পেশাদার উত্পাদন দলের সাথে, আমরা আমাদের অধিকাংশ গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে সক্ষম। আমাদের কারখানা থেকে পাইকারি বাল্ক কাস্টমাইজড l-cng ফিলিং স্কিডে স্বাগতম।

পণ্য ওভারভিউ

এই পণ্য একটিস্কিড-মাউন্ট করা এল-সিএনজি ফিলিং স্কিডকাজের মাধ্যম হিসেবে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) ব্যবহার করা। এটি সিএনজি গাড়ির রিফুয়েলিংয়ের জন্য এলএনজিকে সিএনজিতে রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইউনিট গ্রহণ করেপিএলসি + টাচ স্ক্রিন + নরম স্টার্টারনিয়ন্ত্রণ এবং সমর্থন করেসম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অনুপস্থিত অপারেশন, বহিরঙ্গন ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত. এটি নিরাপদ, দক্ষ এবং কম খরচে প্রাকৃতিক গ্যাস রিফুয়েলিং অর্জনের জন্য সিএনজি ফিলিং স্টেশন, বাস ডিপো, লজিস্টিক পার্ক এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

প্রক্রিয়া প্রবাহ বিবরণ

এলএনজি থেকে এলএনজি ট্যাংকার ভেতরে প্রবেশ করেএলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্কমাধ্যমেআনলোডিং তরল ফেজ লাইন. এটি একটি দ্বারা চাপ দেওয়া হয়প্লাঞ্জার পাম্পএবং একটি পাঠানোউচ্চ-চাপ বাষ্পীকারকউচ্চ চাপের সিএনজিতে রূপান্তরিত করা হবে। এরপর সিএনজি গ্যাস বিতরণ করা হয় কক্রম নিয়ন্ত্রণ প্যানেলথেকেসিএনজি স্টোরেজ সিলিন্ডার ব্যাংকঅথবা সরাসরিসিএনজি ডিসপেনসারগাড়ির রিফুয়েলিংয়ের জন্য। কবুস্টার vaporiserএবং কওয়াটার বাথ হিটারনিরাপদে ক্রায়োজেনিক মাধ্যমের তাপমাত্রা বাড়াতে এবং বরফের বাধা প্রতিরোধ করার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

প্রবাহ পথ:

এলএনজি ট্যাঙ্কার → আনলোডিং লিকুইড ফেজ → এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক → এল-সিএনজি পাম্প স্কিড (প্লাঞ্জার পাম্প) → উচ্চ চাপের ভ্যাপোরাইজার → সিকোয়েন্স কন্ট্রোল প্যানেল → সিএনজি স্টোরেজ সিলিন্ডার / সিএনজি ডিসপেনসার → সিএনজি গাড়ি

প্রযুক্তিগত ডেটা শীট

মডেল	সর্বোচ্চ প্রবাহের হার (L/h)	উচ্চ-চাপ বাষ্পীকারক (Nm³/h)	প্লাঞ্জার পাম্পের সংখ্যা	মোটর শক্তি (কিলোওয়াট)	মাত্রা (মিমি)
TYL-CNG-1	1000 / 1500 / 2500	1000 / 1500 / 2500	1	15 / 22 / 37	3200×2200×2200
TYL-CNG-2	1000×2 / 1500×2 / 2500×2	1000×2 / 1500×2 / 2500×2	2	15×2 / 22×2 / 37×2	3600×2200×2200

দ্রষ্টব্য:TYL-CNG-1 হল একটি একক-পাম্প কনফিগারেশন, TYL-CNG-2 হল একটি ডুয়াল-পাম্প কনফিগারেশন। ফ্লো রেট এবং পাম্পের সংখ্যার সাথে রৈখিকভাবে vaporiser ক্ষমতা স্কেল.

মূল বৈশিষ্ট্য

স্কিড-মাউন্টেড ইন্টিগ্রেটেড ডিজাইন- কারখানায় আগে থেকে একত্রিত, দ্রুত অন-সাইটে ইনস্টলেশন, সিভিল কাজের খরচ কমানো।

সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অনুপস্থিত অপারেশন- PLC স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাম্প স্টার্ট/স্টপ, সিকোয়েন্স প্যানেল স্যুইচিং, তাপমাত্রা এবং চাপ সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ করে; টাচ স্ক্রিনের মাধ্যমে স্থানীয় পর্যবেক্ষণ।

নরম স্টার্টার- প্লাঞ্জার পাম্পের প্রারম্ভিক প্রভাব হ্রাস করে, মোটর এবং পাম্পের আয়ু বাড়ায়।

ডুয়াল-পাম্প রিডানডেন্সি (TYL-CNG-2)- একটি দায়িত্ব / একটি স্ট্যান্ডবাই বা উভয়ই একযোগে চলছে, স্টেশন নির্ভরযোগ্যতা এবং সর্বোচ্চ প্রবাহ ক্ষমতা উন্নত করে৷

বহিরঙ্গন ইনস্টলেশন- উচ্চ সুরক্ষা রেটিং, -30 ডিগ্রি থেকে +50 ডিগ্রি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত, কোনও উত্সর্গীকৃত ভবনের প্রয়োজন নেই।

সম্পূর্ণ সহায়ক সরঞ্জাম- সমন্বিত উচ্চ-চাপ বাষ্পীকার, সিকোয়েন্স কন্ট্রোল প্যানেল এবং ওয়াটার বাথ হিটার।

মডেল তুলনা এবং নির্বাচন গাইড

বৈশিষ্ট্য	TYL-CNG-1	TYL-CNG-2
উপযুক্ত স্কেল	ছোট স্টেশন, দৈনিক রিফুয়েলিং 3,000 Nm³ এর কম বা সমান	মাঝারি স্টেশন, দৈনিক রিফুয়েলিং 5,000–10,000 Nm³
পাম্প কনফিগারেশন	একক পাম্প, কোন অপ্রয়োজনীয়তা	দ্বৈত পাম্প, একে অপরের জন্য স্ট্যান্ডবাই হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে
সর্বোচ্চ প্রবাহ হার	2,500 L/h	5,000 L/h
মোটর শক্তি	15-37 কিলোওয়াট	30-74 কিলোওয়াট
মাত্রা	ছোট	400 মিমি লম্বা
সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন	টাউনশিপ বাস, অভ্যন্তরীণ লজিস্টিক পার্ক স্টেশন	শহুরে সিএনজি স্টেশন, তেল ও গ্যাস সহ-অবস্থিত স্টেশন

নির্বাচন পরামর্শ:

সীমিত বাজেটের সাথে 2,000 Nm³ এর নিচে দৈনিক রিফুয়েলিংয়ের জন্য, TYL-CNG-1 (1000 বা 1500 ফ্লো বিকল্প) বেছে নিন।

পিক-আওয়ার দ্রুত রিফুয়েলিং বা নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য, ডুয়াল-পাম্প TYL-CNG-2 বেছে নিন।

সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন

স্ট্যান্ডার্ড সিএনজি ফিলিং স্টেশন- কোর এলএনজি-থেকে-সিএনজি রূপান্তর মডিউল।

এলএনজি এবং সিএনজি সহ-অবস্থিত স্টেশন- LNG এবং CNG উভয় রিফুয়েলিং প্রদান করে।

বাস ডিপো- সিএনজি বাসে রাতারাতি রিফুয়েলিং।

লজিস্টিক পার্ক / ভারী ট্রাক পার্কিং এলাকা- ভারী শুল্ক সিএনজি ট্রাকের চাহিদা পূরণ করে।

তেলক্ষেত্র / খনির অস্থায়ী গ্যাস সরবরাহ- স্কিড ডিজাইন সহজে স্থানান্তরের অনুমতি দেয়।

নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:পিএলসি (সিমেন্স বা দেশীয় ব্র্যান্ড) + 7" টাচ স্ক্রিন + সফট স্টার্টার।

পর্যবেক্ষণ করা পরামিতি:এলএনজি লেভেল, পাম্প ডিসচার্জ প্রেসার, পোস্ট-বাষ্পোরাইজার তাপমাত্রা, সিকোয়েন্স প্যানেলের স্থিতি, গ্যাস লিকেজ অ্যালার্ম।

নিরাপত্তা সুরক্ষা:অতিরিক্ত চাপে স্বয়ংক্রিয় পাম্প শাটডাউন, নিম্ন-তাপমাত্রা সুরক্ষা, জরুরি স্টপ, দাহ্য গ্যাস ইন্টারলক।

যোগাযোগ:RS485 / ইথারনেট প্রস্তুত, দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ এবং ডেটা আপলোড সমর্থন করে।

FAQ

প্রশ্ন 1: স্কিডের কি প্রি-কুলিং প্রয়োজন?

উত্তর: প্রথম স্টার্ট-আপের আগে বা দীর্ঘ নিষ্ক্রিয় সময়ের পরে (প্রায়. 5–১০ মিনিট) পাম্পের প্রি-কুলিং প্রয়োজন। PLC একটি স্বয়ংক্রিয় প্রি-কুলিং প্রোগ্রাম চালায়।

প্রশ্ন 2: এলএনজি থেকে সিএনজি প্রস্তুত হতে কতক্ষণ লাগে?

উত্তর: প্রিহিটিং + প্রি-কুলিং + 25 এমপিএ-তে চাপ দিতে প্রায় 15-20 মিনিট সময় লাগে (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে)।

প্রশ্ন 3: রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান কি?

উত্তর: প্লাঞ্জার পাম্প সিল প্রতি 2,000 ঘন্টা পরিদর্শন করা উচিত। উচ্চ-চাপ বাষ্পীকার পাখনা বছরে একবার পরিষ্কার করা উচিত। বছরে একবার পিএলসি ক্যাবিনেট রক্ষণাবেক্ষণ।

প্রশ্ন 4: স্কিডটি কি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের এলএনজি ট্যাঙ্কারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

উত্তর: আনলোডিং লিকুইড ফেজ কানেকশন হল একটি স্ট্যান্ডার্ড DN50 ফ্ল্যাঞ্জ বা দ্রুত-কাপলিং, বেশিরভাগ গার্হস্থ্য এলএনজি ট্যাঙ্কারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রশ্ন 5: একটি বহিরাগত CNG স্টোরেজ সিলিন্ডার ব্যাঙ্ক যোগ করা যেতে পারে?

উঃ হ্যাঁ। যেকোন ক্ষমতার একটি বহিরাগত সিএনজি স্টোরেজ সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের সাথে সংযোগ করার জন্য সিকোয়েন্স কন্ট্রোল প্যানেলে রিজার্ভ পোর্টের সাথে স্কিড প্রদান করা হয়।